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5月28日，中國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919執(zhí)飛的航班成功從上海飛抵北京，這標(biāo)志著C919圓滿(mǎn)完成首個(gè)商業(yè)航班飛行，成功邁出市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的第一步。

在首次航飛中，坐在C919第一排的包括是中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)宋志勇、中國(guó)商飛董事長(zhǎng)賀東風(fēng)、東方航空集團(tuán)有限公司總經(jīng)理李養(yǎng)民以及工業(yè)和信息化部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)金壯龍，而坐在第二排的包括兩位為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919傾注了心力的院士：C919總設(shè)計(jì)師、中國(guó)商飛首席科學(xué)家吳光輝院士和航空系統(tǒng)工程及信號(hào)處理專(zhuān)家張彥仲院士。

國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)于2007年2月，2008年5月，中國(guó)商飛正式成立項(xiàng)目組并開(kāi)始進(jìn)行C919大型客機(jī)的研發(fā)。從項(xiàng)目立項(xiàng)到此次首架交付飛機(jī)試飛成功已經(jīng)經(jīng)過(guò)了15個(gè)年頭。

在與C919的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——波音的B737-800以及空客A320-200進(jìn)行對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，中國(guó)商飛的C919在載客量、起飛重量、航程等方面仍存在一定差距。

根據(jù)中國(guó)商飛的數(shù)據(jù)，截至2021年末，中國(guó)商飛累計(jì)收到了C919客機(jī)訂單815架訂單，參照空客A320和波音B737的售價(jià)進(jìn)行計(jì)算，目前中國(guó)商飛C919的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)接近5000億元。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，對(duì)于民機(jī)發(fā)展而言，C919全球首飛只是“萬(wàn)里長(zhǎng)征邁出第一步”，后續(xù)商業(yè)首航及航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)拓展等還有很長(zhǎng)的路要走。面向未來(lái)，期待并相信“小荷才露尖尖角”的中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，不斷發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，早日在中國(guó)的藍(lán)天上占據(jù)“C位”。

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