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人民網(wǎng)南京7月3日電 近日，江蘇三條過江通道建設(shè)有新進展，崇啟公鐵長江大橋北主塔樁基全部完成，張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇沉井基礎(chǔ)接高第三節(jié)混凝土澆筑完成、水上樁基施工全部完成，海太長江隧道江北段SMW工法樁灌注全部完成。

6月29日凌晨3時18分，在上海至南京至合肥高鐵崇啟公鐵長江大橋4號主墩施工現(xiàn)場，隨著最后一車混凝土灌入樁孔內(nèi)，標志著崇啟公鐵長江大橋北主塔76根樁基全部完成，大橋主體工程施工取得階段性進展。

崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節(jié)點工程，全長4.09公里，橫跨長江入?？诒敝Ш降?，構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層是雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層是時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸公鐵合建引橋、南北岸單建鐵路引橋，其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋，是在建世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展、推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

6月23日，張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇沉井基礎(chǔ)接高第三節(jié)混凝土澆筑完成。張靖皋長江大橋北航道橋北錨碇沉井基礎(chǔ)是國內(nèi)公路橋梁最大的沉井基礎(chǔ)。沉井基礎(chǔ)長75米、寬70米、高57米，共劃分為11節(jié)，面積相當于13個籃球場大小。沉井基礎(chǔ)接高第三節(jié)混凝土澆筑完成后，將進行第四節(jié)施工，開始沉井首次下沉，也是唯一一次降排水下沉。

6月18日，張靖皋長江大橋南引橋水上最后一根樁基灌注完成，標志著大橋水上樁基施工全部完成，為后續(xù)水上承臺及上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

張靖皋長江大橋分南、北兩座航道橋及南、中、北三段引橋，其中南航道橋為跨度2300米的世界最大跨度橋梁。大橋水上施工包括南航道橋南主塔、輔塔、部分南引橋，水上樁基共206根樁。此次完成澆筑的樁基為南引橋樁基，共68根，樁基最長106.5米，最大直徑3.2米。

6月16日，隨著海太長江隧道江北段明挖敞開段圍護結(jié)構(gòu)SMW工法樁最后一幅順利完成，海太長江隧道項目557幅SMW工法樁圍護結(jié)構(gòu)樁基施工全部完成，項目建設(shè)取得關(guān)鍵突破。下階段，建設(shè)單位將推進盾構(gòu)始發(fā)工作井、明挖暗埋段內(nèi)所有水平隔滲、基底加固、高壓旋噴樁收尾等工作，為下半年盾構(gòu)始發(fā)工作井、明挖暗埋段、敞開段順利開挖奠定堅實基礎(chǔ)。