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汽車零件廠商該如何在新能源時(shí)代轉(zhuǎn)型？博世：我?guī)е鴼淠軄砹耍?/h1>
發(fā)布時(shí)間：2023-04-25 08:11:38
來源：Auto

對于博世而言，中國是充滿機(jī)遇和活力的市場。未來，博世將繼續(xù)擁抱變化，賦能新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

博世將全力加速燃料電池和商用車電氣化產(chǎn)品在中國的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，以綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展為突破口，引領(lǐng)傳統(tǒng)汽車動(dòng)力總成的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，助力中國汽車行業(yè)擁抱汽車新時(shí)代。


(資料圖)

——博世動(dòng)力總成中國區(qū)總裁王偉良

博世動(dòng)力總成中國區(qū)總裁王偉良

4月19日，博世動(dòng)力總成中國攜包括190千瓦氫動(dòng)力模塊在內(nèi)的多款全新技術(shù)首度亮相上海國際車展。

博世動(dòng)力總成始終秉持“根植本土，服務(wù)本土”的信念，助推中國汽車行業(yè)進(jìn)入新階段。

博世動(dòng)力總成

在汽車電動(dòng)化時(shí)代到來之際，愈來愈多的新能源車企選擇自家生產(chǎn)相應(yīng)電池規(guī)格的底盤，行業(yè)的競爭力愈發(fā)激烈。 以打造底盤控制器著稱的博世則是選擇了一條全新的道路——積極投身于氫燃料電池相關(guān)技術(shù)的開發(fā)。

氫能作為我國新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)主要發(fā)展方向，其相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與推進(jìn)都是迫在眉睫。2022年氫燃料電池商用車銷量達(dá)到了4782輛， 同比增長155%。

2020-2022年氫燃料電池商用車銷量

氫燃料電池能夠有效地解決純電重卡在續(xù)航里程短、低溫下性能衰退、充電時(shí)間長等問題，這也就很好地解釋了 “為何氫燃料電池商用車市場存在巨大潛力” 。

在此次上海車展期間，博世帶來的190千瓦氫動(dòng)力模塊，這是繼75千瓦和134千瓦之后推出的一款全新的氫動(dòng)力模塊。

190千瓦氫動(dòng)力模塊的額定輸出功率高達(dá)190千瓦，可為49噸重型卡車帶來高效率的動(dòng)力性能體驗(yàn)。

190千瓦氫動(dòng)力模塊

博世表明，目前正在全力研發(fā)下一款250千瓦氫動(dòng)力模塊，致力于研發(fā)出更高性能的氫燃料電池。

此外，博世推出了創(chuàng)新電驅(qū)方案，致力于推動(dòng)市場商用車電動(dòng)化趨勢。 其在上海車展展示了同軸油冷電機(jī)和多合一控制單元核心技術(shù)， 具有大扭矩、高效率、輕量化、高可靠性等特點(diǎn)。

博世電機(jī)和多合一控制單元

去年，博世的扁線油冷電機(jī)和多合一控制單元為江鈴E路達(dá)提供了全地形滿載運(yùn)輸?shù)墓r性能。 江鈴E路達(dá)在去年的新能源物流車挑戰(zhàn)賽中獲得“全能大滿貫”，刷新了新能源輕卡的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

同軸油冷電機(jī)

江鈴E路達(dá)也有現(xiàn)身于此次的上海車展，想去看的小伙伴現(xiàn)在去指不定還能趕上末班車哦。

江鈴E路達(dá)

作為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，博世多次發(fā)起傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的變革創(chuàng)新且積極開發(fā)清潔代用燃料產(chǎn)品。 在清潔代用燃料的應(yīng)用上，博世上市的天然氣產(chǎn)品如大流量噴嘴、氣軌以及節(jié)氣門等，市場表現(xiàn)非常優(yōu)異。

除此之外，博世氫氣內(nèi)燃機(jī)的項(xiàng)目也在火速進(jìn)行中。 博世表明，未來十年，博世將會(huì)集中業(yè)務(wù)能力于清潔代用燃料的開發(fā)方面，盡可能賦予新能源卡車更多的動(dòng)力系統(tǒng)選擇。

博世提供多種燃料動(dòng)力總成解決方案

在研發(fā)氫燃料電池、助推商用車電動(dòng)化、引領(lǐng)傳統(tǒng)汽車零部件轉(zhuǎn)型等方面，可謂少不了博世的身影。 讓我們一同期待未來博世更高性能的產(chǎn)品技術(shù)與我們見面吧！

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