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拜登政府宣布嚴格的汽車廢氣排放量限制，要達到排放限制的目標，到2032年時美國新車銷售將要求有2/3屬電動車，相等于目前電動車銷售額近10倍，汽車業(yè)界認為目標難以達成。

美聯(lián)社報道，環(huán)保署（EPA）公布草擬中的廢氣排放限值新規(guī)定，以求達到總統(tǒng)拜登要求到2030年時，把導(dǎo)致全球暖化的溫室氣體排放量減少一半，為達到這個目標，環(huán)保署推算，到2030年新車銷售至少要有60%為電動車，到2032年則占67%。中型貨車到2032年有46%為電動車。

環(huán)保署署長里根（Michael Regan）形容新規(guī)是“有史以來最嚴格的汽車和卡車聯(lián)邦污染標準”，將令美國加速過渡到清潔汽車的未來，對抗氣候危機，并改善全國的空氣質(zhì)素，預(yù)計2055年可減少排放近100億噸二氧化碳，同時可減少美國對大約200億桶石油進口的依賴，對下一代以及未來氣候都至關(guān)重要。新規(guī)預(yù)計明年可以最終訂定。

代表福特等多間車廠的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation），行政總裁博澤拉（John Bozzella）形容新規(guī)“怎樣看都是激進的”，并指電動車占新車銷售一半始終是“艱巨的目標”，要視乎生產(chǎn)激勵措施以及稅收寬免政策，令電動車更容易負擔得起。歐洲汽車制造商Stellantis坦承，官員對環(huán)保署的新規(guī)感到“驚訝”，認為跟拜登先前公布2030年達到一半電動車”的目標完全不同。

美國今年首季汽車銷售，電動車僅占7.2%，要達到拜登政府的目標相當不易，顧問公司LMC汽車認為，到2032年電動車銷量可沖至49%，要超出這個比例似乎不可能，其中一個主要原因是電動車售價高于燃油車。

一項最新調(diào)查顯示，只有19%美國成年人表示“十分”“極之”可能下次買車時會購買電動車，但有47%受訪者表示不會轉(zhuǎn)用電動車，主要原因是車費高昂，以及充電站太少。目前電動車新車平均售價為58600美元。

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