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圍繞“南寧道路停車收費貴”一事，出現(xiàn)了讓人眼花繚亂的新消息。

5月22日，據(jù)南寧市人民政府消息，南寧市人民政府研究決定：南寧市慧泊停車場服務(wù)有限責(zé)任公司停止運營、停業(yè)整頓、接受審計，由南寧公共交通集團(tuán)有限公司接管城市道路停車泊位運營管理業(yè)務(wù)；此前，南寧市審計局發(fā)布審計通告，審計組進(jìn)駐南寧市慧泊停車場服務(wù)有限責(zé)任公司進(jìn)行專項審計調(diào)查；5月21日，南寧市青秀區(qū)人民法院副院長趙會等5人被停職；此外，南寧市發(fā)改委將召開道路停車位機(jī)動車停放服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)聽證會。這一系列舉動，意味著舊有的“慧泊”模式宣告結(jié)束，也意味著著力化解“停車貴”問題的新機(jī)制將在南寧形成。然而，這一切，未免成本過高、用時太長。

此事件成為備受關(guān)注的輿情事件，既因令人咋舌的收費標(biāo)準(zhǔn)——根據(jù)官方公布的收費標(biāo)準(zhǔn)，在南寧道路停車位停車一天費用可能上百元，也因為背后存在各種“加持”力量。譬如，5月8日，南寧市青秀區(qū)人民法院與南寧市慧泊停車場服務(wù)有限責(zé)任公司簽訂了《合作備忘錄》。雙方共建的執(zhí)行聯(lián)動機(jī)制，可對被執(zhí)行人的行動路線進(jìn)行分析，據(jù)此縮小被執(zhí)行人查找范圍，實現(xiàn)高質(zhì)量查控聯(lián)動，提升執(zhí)行質(zhì)效。別看話說得正大，其實出發(fā)點很“小”：幫助停車系統(tǒng)收停車費。停車收費公司發(fā)布的消息顯示，有車主欠費高達(dá)6萬多元。這種公然損害司法獨立性與權(quán)威性，單向服務(wù)企業(yè)的做法，居然被鼓吹為“全市首創(chuàng)”，也真讓人醉了。廣西政法委書記何文浩率工作組到南寧市，對《合作備忘錄》一事展開全面調(diào)查，南寧在通報中直指“我市一些黨員領(lǐng)導(dǎo)干部存在法治意識不強(qiáng)、履職不當(dāng)?shù)葐栴}”，敲響了警鐘。

但梳理整起事件，公眾可以很直觀地看到，壟斷經(jīng)營、高昂收費只是表象，問題的關(guān)鍵在于，民生服務(wù)、城市治理出現(xiàn)了偏差。

路邊停車，本來是為了緩解市區(qū)停車難而推出的一項服務(wù)舉措。這一舉措，本質(zhì)上是城市設(shè)法對有限停車資源進(jìn)行合理配置和高效管理，其運行背景是社會公眾——例如路人和非機(jī)動車主——讓渡了部分權(quán)利，對路邊停車帶來的不便予以了包容和理解。在這種情況下，收費自不能免，但應(yīng)該以注重社會效益為前提，而不是把路邊停車做成一門穩(wěn)賺不賠的“奢華”生意。體現(xiàn)在收費上，理應(yīng)自我抑制；體現(xiàn)在管理上，理應(yīng)井然有序。

然而，“慧泊”模式的高收費問題和亂象頻仍的表現(xiàn)，不僅給了群眾“當(dāng)頭一棒”，也讓自己陷入極為尷尬的境地中去。據(jù)報道，涉事公司管理超3萬個收費停車位，去年虧上千萬元，寫下怪異一頁。此事“反向”證明，與民爭利、目的不純的停車運營模式，難以持續(xù)。

南寧市委書記已作出“優(yōu)化調(diào)整免費停車時長和收費標(biāo)準(zhǔn)”的要求，但這只是技術(shù)層面的命題。南寧如何糾錯、創(chuàng)新管理機(jī)制，推動道路停車市場規(guī)范化、法治化運行，為群眾帶來福音，成為一大考驗。同時，這也為其他城市舉一反三改善治理，提供了分析樣本。

現(xiàn)代快報首席評論員 戴之深