谷雨節(jié)氣一過，夏天就要悄然而至了。4月22日，記者來到G213策克至磨憨公路樂都至化隆段工程第二項(xiàng)目部第一分部標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋加工車間，看到在作業(yè)工人的嫻熟操作下，一根根鋼筋很快被自動(dòng)下料彎曲機(jī)加工好，既快速高效又安全可靠。

“我今天要完成1.8米長(zhǎng)的橋面鋪裝鋼筋200支，6.9米長(zhǎng)的橋面鋪裝鋼筋60支的加工任務(wù)?！闭诿β档墓と硕L(zhǎng)榮告訴記者，這臺(tái)機(jī)器可以一次性彎曲多根鋼筋，不僅加工速度快、精度高，而且省時(shí)省力。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)樂化高速第二項(xiàng)目部第一分部項(xiàng)目總工程師侯玉平介紹，這個(gè)鋼筋加工車間有主要智能化數(shù)控機(jī)械設(shè)備9臺(tái)，承擔(dān)著本標(biāo)段7座橋梁，10道涵洞合計(jì)5.6萬(wàn)噸的鋼筋加工任務(wù)。

“在全自動(dòng)數(shù)控設(shè)備的加持下，加工車間通過24小時(shí)不間斷作業(yè)，全力滿足項(xiàng)目建設(shè)的鋼筋需求，為加快項(xiàng)目建設(shè)提供了有力保障。”侯玉平笑著說，這個(gè)車間單班只需投入20人，即可實(shí)現(xiàn)日均加工鋼筋100噸的產(chǎn)量，比采用常規(guī)設(shè)備加工鋼筋節(jié)約了一半的人工成本。

G213策克至磨憨公路樂都至化隆段位于青海省海東市樂都區(qū)、化隆縣境內(nèi)，項(xiàng)目路線全長(zhǎng)53.594公里，項(xiàng)目總投資68.57億元，是規(guī)劃的國(guó)道213的一部分，同時(shí)是青海東部城市群“三縱三橫”對(duì)外綜合運(yùn)輸通道中“三縱”線的重要組成部分，也是樂都區(qū)南部人文生態(tài)旅游片區(qū)的主要干道之一。項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)區(qū)域高速成網(wǎng)，成為連接青海省東部城市群的重要通道，對(duì)擴(kuò)大海東地區(qū)發(fā)展空間、改善沿線地區(qū)交通條件、增強(qiáng)輻射能力、促進(jìn)地方旅游發(fā)展具有重要意義。

此時(shí)，在樂化高速第三項(xiàng)目部香草隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)，隧道右洞掌子面上，8名施工人員正在進(jìn)行立架支護(hù)作業(yè)，緊張而有序。

“立架支護(hù)作業(yè)完成后，下一步就要進(jìn)行噴漿作業(yè)，等噴漿凝固后，我們就可以進(jìn)行下一個(gè)掘進(jìn)作業(yè)循環(huán)了?！彼淼朗┕がF(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人呂旦主告訴記者，由于目前的圍巖條件較差，所以一個(gè)循環(huán)可以掘進(jìn)0.75米。

全長(zhǎng)2560米的香草隧道是樂化高速項(xiàng)目中的重點(diǎn)工程，其中出口段的1288米由青海省交控建設(shè)工程集團(tuán)有限公司承建，目前已完成右洞掘進(jìn)870米，左洞850米的施工任務(wù)。

“由于地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖破碎、地下水豐富增加了我們的施工難度，為了施工安全我們把支護(hù)參數(shù)從5b提升到了5a?！睋?jù)青海省交控建設(shè)工程集團(tuán)有限公司樂化高速第三項(xiàng)目部經(jīng)理林汐介紹，在保證施工安全的前提下，項(xiàng)目部按照24小時(shí)三班倒不間斷的工序加緊施工，每個(gè)月能完成隧道進(jìn)尺55米左右，預(yù)計(jì)今年10月能實(shí)現(xiàn)隧道全面貫通。

據(jù)青海省交通建設(shè)管理有限公司樂化項(xiàng)目辦副主任段明亮介紹，樂化高速項(xiàng)目于2020年8月全面開工建設(shè)，樂都至瞿曇段工程已于2022年底建成通車。瞿曇至化隆段工程，截至目前完成投資48.4億元，累計(jì)完成路基工程93%，完成路面工程39%，完成橋梁工程90%，完成隧道工程70%。

“隨著氣溫逐步回升，我們項(xiàng)目建設(shè)也將迎來施工‘黃金季’。”段明亮表示，項(xiàng)目部將緊盯2024年年底建成通車目標(biāo)，全面加強(qiáng)施工組織，力爭(zhēng)在今年完成瞿曇服務(wù)區(qū)房建工程，實(shí)現(xiàn)香草隧道及藥草臺(tái)隧道貫通，以及斜溝5號(hào)特大橋左幅合龍、斜溝7號(hào)特大橋、東溝特大橋左幅貫通的年度目標(biāo)任務(wù)。記者 田得乾